Нефть Brent
$74.23
+1.25%
8
Немецкая компания ZF представила новую гибридную трансмиссию eAMT. Она предназначен для бюджетных автомобилей с передним приводом и состоит из обычной роботизированной коробки передач с одним сцеплением и электродвигателя на задней оси. Продемонстрировать новую трансмиссию немцы решили на внедорожнике Renault Duster.
Роботизированная коробка с одним сцеплением - фактически, обычная механическая коробка передач, в которой вилки переключения передач и сцепление приводятся автоматически. Плюсы: простота и низкая стоимость. Минусы: низкая надёжность, а также задержки и рывки при переключении, вызванные разрывом потока мощности.
Эксперты ZF считают, что их разработка поможет справится с минусами. Электродвигатель на задней оси согласован с приводом сцепления и включается при каждом размыкании, что позволяет избавиться от рывков при переключении передач. Кроме этого электропривод срабатывает, когда требуется дополнительное ускорение или когда проскальзывают передние колеса.
Демонстрационный Renault Duster спроектирован как подключаемый гибрид, и у него есть все режимы движения, характерные для подобных машин: движение на электрической тяге с выключенным двигателем, движение накатом, автоматическое отключение мотора и рекуперация энергии во время торможения. Когда гибридная трансмиссия eAMT попадет в серийные автомобили пока неизвестно.
