Нефть Brent
$72.94
+0.08%
3
Совсем скоро из Интернета исчезнут гневные посты с фото укладываемого в лужу асфальта. Потому что это станет нормой, закреплённой ГОСТом.
В России вводят новый ГОСТ по дорожным работам. Проект свежего стандарта об «Устройстве асфальтобетонных покрытий при неблагоприятных погодных условиях» разработал Научно-исследовательский институт транспортно-строительного комплекса, заказчиком выступил Росстандарт. Первая редакция документа уже проходит стадию общественного обсуждения, окончательная версия должна быть готова к ноябрю этого года. Принятие стандарта, разрешающего укладку асфальта в дождь, снег и при минусовых температурах расширит сезон проведения дорожных работ в первой и второй дорожно-климатических зонах. Сейчас на таких территория все работы нужно «ужать» в очень короткий период времени, что затрудняет ремонт существующих дорог и особенно – строительство новых. Между тем новые технологии позволяют укладывать асфальтобетон в мороз и дождь без ущерба для качества. Однако это противоречит принятым в 2012 году стандартам, предписывающим асфальтирование только в сухую погоду при температуре не ниже +5°С.Такие же рекомендации даёт Росавтодора в редакции 2017 года. Однако в техрегламенте таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» таких норм нет.
По новому ГОСТу неблагоприятными условиями будет считаться температура от +5 до -10 весной и летом, и от +10 до -10 осенью и зимой. Но и в таких условиях работы возможны при перевозке асфальта с завода в машинах с подогреваемым кузовом и соблюдении технологии укладки дорожных слоев. Однако на скоростных магистралях категории 1А и 1Б ремонтировать дороги разрешается только в теплое время года.
